Fietsendrager opbergen na het seizoen: schoonmaken, nakijken en een plek in huis

Haal je de drager in oktober of november van de auto, spoel hem dan af met warm water of autoshampoo en laat hem goed drogen. Daarna zet je hem op een droge, donkere plek in huis, in de garage of in de schuur. De ANWB raadt vochtige en tochtige plekken af, en Thule schrijft in zijn veiligheidsvoorschriften dat een drager die van de auto af is, in een droge ruimte bewaard moet worden. Voordat hij de winter in gaat, loop je de sloten en de verlichting na, en de sleutels en de kentekenplaat leg je ergens waar je ze in het voorjaar terugvindt.

Schoonmaken voordat hij de winter in gaat

Na een zomer zit er zand in de wielgoten en rond de koppeling, en wie aan de kust is geweest, neemt ook zout mee naar huis. Thule adviseert om de drager regelmatig schoon te maken met warm water of autoshampoo, vooral na gebruik in kustgebieden en in de winter, als er op de wegen gestrooid is. Door de wasstraat mag hij volgens Thule overigens niet, dus haal hem eraf voordat je de auto laat wassen.

De ANWB zegt het korter, met het advies om vuil en vocht te verwijderen voordat je de drager thuis stalt. Ik laat hem na het afspoelen een middag uitgeklapt staan, omdat hij opgevouwen slecht opdroogt. Thule noemt verder het smeren van schroeven, moeren en sloten met regelmatige tussenpozen, en ook van het koppelmechanisme, met uitzondering van de vlakken die tegen de trekhaakkogel komen. Die laat je droog, want daar moet de drager klemmen.

Wat je nakijkt, nu en in het voorjaar

Ik doe het liefst in het najaar, omdat je dan de hele winter hebt om een onderdeel te bestellen.

Bij de sloten steek je de sleutel in elk slot, ook dat van de koppeling en die op de framehouders, en draai je hem een paar keer om. Gaat er een stroef, dan krijgt hij wat smering. Thule raadt aan om het nummer van slot en sleutel op te schrijven, dat op de sleutel zelf staat, zodat je bij verlies snel nieuwe kunt bestellen.

Voor de verlichting zet je de drager nog één keer op de trekhaak en steek je de stekker in. Laat iemand op de rem trappen en de knipperlichten aanzetten, en probeer daarna de achteruit. Volgens de ANWB horen er twee achterlichten, twee remlichten en twee richtingaanwijzers op te zitten, plus twee rode reflectoren, en wat er verder voor de verlichting en het kenteken geldt, lees je bij de regels voor een fietsendrager. Kijk ook even naar de pinnen van de stekker, want die hebben de hele zomer in regen en stof gehangen.

Voor de wielbanden schrijft Thule voor dat je alle banden, van rubber, kunststof of textiel, op slijtage controleert en ze vervangt als ze versleten zijn. Rubber dat een paar zomers in de zon heeft gezeten, wordt hard en kan gaan scheuren, en bij de meeste merken kun je losse banden nabestellen.

Dan de klemkracht op de kogel. Volgens de ANWB kun je die bij vrijwel alle dragers bijstellen met een moer of een stelknop, en als de hendel heel makkelijk omlaag gaat, zit de drager waarschijnlijk niet goed vast. Bij onze Thule EasyFold XT 2 hebben we hem in vier zomers één keer bijgesteld.

In het voorjaar doe je de lampen en de klemkracht opnieuw, want na een winter in de schuur kan er best iets veranderd zijn. Thule adviseert bij een nieuwe drager om na een eerste korte rit van zo’n 50 kilometer te controleren of hij nog stevig vastzit, en dat zou ik na de winter ook doen.

Opvouwbaar of niet, en waar hij dan staat

Hoeveel ruimte je nodig hebt, hangt vooral af van de vraag of je drager inklapt. Een paar voorbeelden uit onze productgegevens:

Onze EasyFold staat ingevouwen in de gang, naast de schoenenkast. Hij heeft wieltjes, wat handig is, alleen zijn die van hard plastic en hoor je het in het hele huis als je hem over de tegels trekt. Mijn vrouw tilt hem liever met z’n tweeën, en de losse oprijgoot zit opgeborgen in de drager zelf, zodat we daar niet apart naar hoeven te zoeken.

Een drager die niet of maar half inklapt, krijg je in de meeste gangen niet kwijt. Die zet je in de garage of de schuur, en dan liefst op een plek waar het niet tocht of vochtig is. Mijn zwager zet zijn SG2 al jaren rechtop tegen de garagemuur, op een oude handdoek. Ben je nog aan het kiezen, dan helpt de fietsendrager check bij de keuze, en kijk dan ook hoe compact het model wordt als je weinig ruimte hebt.

Ophangen aan de muur

Heb je in de garage meer muur dan vloer, dan kun je de drager ophangen. Pro-User verkoopt een wandhouder van gecoat staal (artikelnummer 99741) die volgens de fabrikant geschikt is voor nagenoeg alle trekhaakdragers en 30 kilo kan dragen. Dat is ruim voldoende voor een drager van 17 tot 19 kilo.

Ook Thule heeft een wandhouder, de Wall Hanger 9771 van aluminium, die 40 kilo mag dragen. Thule meldt er zelf bij dat hij niet op de EasyFold past, en een lijst met dragers waar hij wel op past, hebben we op de site van Thule niet gevonden. Heb je een andere Thule, vraag het dan na bij de winkel voordat je gaat boren.

Sleutels, kentekenplaat en losse onderdelen

De ANWB raadt aan om de sleutels van de drager goed op te bergen en er een label aan te hangen, wat in april scheelt als ze tussen de sleutels van de schuur liggen. Thule schrijft daarnaast dat je alle onderdelen van de drager veilig moet opbergen, en dat geldt dus ook voor losse framehouders, spanbanden en een oprijgoot.

Zit de kentekenplaat in een houder op de drager, kijk dan bij het opbergen even of hij nog goed leesbaar is, want volgens de ANWB moet de plaat op de drager wit zijn met zwarte letters en cijfers. Heb je een losse plaat, leg die dan bij de sleutels. Wie in het voorjaar een tweedehands fietsendrager koopt, kijkt bij de verkoper naar dezelfde punten.