Begin bij je auto. Wat je trekhaak mag dragen, bepaalt welke dragers überhaupt in aanmerking komen, en pas als je dat weet heeft het zin om naar kantelen of een merk te kijken. Daarna vergelijk je hoeveel een drager per fiets en in totaal mag hebben, en als laatste reken je de dingen mee die er bij de kassa nog bij komen, zoals een kentekenplaat of een oprijgoot.
Eerst de kogeldruk van je trekhaak
Op het typeplaatje van je trekhaak en in het instructieboekje van de auto staat hoeveel kilo er op de kogel mag drukken. Het laagste van die twee getallen geldt. De drager en de fietsen samen moeten daaronder blijven, en bij e-bikes is dat vaak krapper dan je verwacht. Twee e-bikes van 25 kilo met een Thule EasyFold XT 2 van 17,9 kilo zijn samen bijna 68 kilo, dus met een trekhaak van 75 kilo kan het, en met 50 of 55 kilo niet.
Toen wij in het voorjaar van 2023 met twee e-bikes en een nieuwe drager op de oprit stonden, bleek de trekhaak van de auto die we toen hadden 50 kilo te mogen hebben. De drager is een paar maanden in de gang blijven staan, tot de Passat er was. Hoe je het precies uitrekent, staat bij kogeldruk van je trekhaak, en per automodel vind je de gangbare waarden bij welke fietsendrager past op mijn auto.
Draagvermogen per fiets en in totaal
Een drager heeft twee grenzen, en allebei tellen ze. Voor e-bikes wil je minstens 25 kilo per fiets, en liever 30, omdat veel e-bikes tussen de 25 en 28 kilo wegen. Het totaal wordt vaker vergeten. De Thule VeloCompact 2 mag 25 kilo per fiets dragen, maar 46 kilo in totaal, en twee e-bikes van 25 kilo komen daar al boven. Bij de meeste dragers voor e-bikes is het totaal 60 kilo.
Wil je er later een derde fiets bij kunnen zetten, kijk dan of de drager uit te breiden is met een adapter. Die adapter weegt zelf ook een paar kilo, en dat telt mee voor je kogeldruk. Drie e-bikes passen op geen enkele drager die wij kennen. Meer daarover lees je bij fietsendragers voor drie fietsen.
Wat je er dagelijks van merkt
Het eigen gewicht van een drager loopt flink uiteen, van 13 kilo bij de Uebler i21 tot 25 kilo bij de Pro-User Diamant Bike Lift. Zet je hem vaak in je eentje op de trekhaak, dan voel je elk van die kilo’s, en het telt ook mee voor je kogeldruk.
Kantelen kunnen bijna alle trekhaakdragers, zodat je met de fietsen erop nog bij de kofferbak komt. Het verschil zit in hoe makkelijk dat gaat: met een voetpedaal of een hendel aan de zijkant, en of je dat met twee e-bikes erop nog met één hand doet. Opvouwbaar is vooral handig als je geen garage hebt. Een ingeklapte drager past vaak in een gangkast, een drager die niet inklapt zet je eerder tegen een muur in de schuur. Wat er bij kantelbare fietsendragers verschilt, hebben we per model op een rij gezet.
Een slot hebben bijna alle dragers in onze lijst, alleen bij de goedkoopste modellen ontbreekt het soms. Kijk dat even na als je de fietsen onderweg weleens op de drager laat staan.
Wat er bij de prijs nog bijkomt
Met de fietsen erop zie je het kenteken van je auto niet meer. Je hebt dan een witte kentekenplaat met je eigen kenteken nodig, voor zo’n 10 tot 15 euro, en wat er verder voor de verlichting en het kenteken geldt, staat bij de regels voor een fietsendrager.
Let ook op de stekker. Dragers hebben een 7- of 13-polige stekker, en past die niet in de stekkerdoos van je auto, dan heb je een verloopstekker nodig. Een oprijgoot zit bij de dragers die wij volgen nergens standaard in de doos, en bij de EasyFold kost hij los zo’n 100 euro. Met zware e-bikes is dat geld volgens mij goed besteed, en hoe dat in de praktijk werkt, lees je bij fietsendragers met oprijgoot.
Wil je niet alles zelf naast elkaar leggen, doe dan de fietsendrager check. Daar vul je je kogeldruk en je fietsen in, en je ziet meteen welke dragers passen, met de rekensom erbij. Ben je van plan rond Black Friday te kopen, dan houden we de prijzen bij op de pagina over fietsendragers met Black Friday.
Veelgestelde vragen
Waar moet je op letten bij het kopen van een fietsendrager?
Begin bij je auto. Kijk hoeveel kogeldruk de trekhaak mag hebben en tel daar de drager plus je fietsen tegen af. Daarna kijk je hoeveel de drager per fiets en in totaal mag dragen. Kantelen en opvouwen komen pas daarna, net als de prijs.
Is een duurdere fietsendrager altijd beter?
Nee. Een drager die twee e-bikes mag dragen, heb je al vanaf zo'n 335 euro, met de Pro-User Diamant SG2. Wat je daarboven betaalt, gaat vooral naar gemak, zoals een lichter frame of parkeersensoren. Dat is prettig, alleen komen je fietsen er niet veiliger door aan.
Heb ik een 7- of 13-polige stekker nodig?
Kijk wat er in je auto zit. Een drager met een 13-polige stekker past met een verloopstekker ook op een 7-polige aansluiting, maar dan doen volgens Pro-User het mistachterlicht en het achteruitrijlicht van de drager het niet. Voor af en toe een rit in Nederland is dat te overzien, maar voor lange ritten zou ik de aansluiting laten aanpassen.
Zit er een oprijgoot bij een fietsendrager?
Bij de dragers die wij volgen zit hij in Nederland nergens standaard in de doos. Bij de Thule EasyFold koop je hem los, voor rond de 100 euro. Reken dat mee als je zware e-bikes hebt en ze niet wilt tillen.